Le tout nouveau VUS électrique abordable arrive sous peu chez Kia Cap-Santé, Laurier-Station et Trois-Rivières
L’électrique accessible, c’est maintenant une réalité. Le Kia EV3 2027 a fait sa première nord-américaine au Salon de l’auto de New York 2026, et il s’annonce comme l’un des événements automobiles les plus importants de l’année au Québec.
VUS sous-compact 100 % électrique, l’EV3 complète la nouvelle famille électrique de Kia — aux côtés de l’EV4 et de l’EV5 — en se positionnant comme la porte d’entrée la plus accessible de la gamme. Attendez-le à l’automne 2026 chez Kia Trois-Rivières, Kia Cap-Santé et Kia Laurier-Station.
Un design audacieux qui ne passe pas inaperçu
L’EV3 suit la philosophie de design « Opposites United » et adopte un profil angulaire et vertical avec des porte-à-faux courts et une ligne de toit fuyante pour renforcer une esthétique de toit flottant.
Auto123 À l’avant, la signature lumineuse Star Map à DEL et les phares en petits cubes partagent leur ADN avec le grand EV9 — un clin d’œil au haut de gamme de la marque, dans un format beaucoup plus accessible.
Les poignées de porte affleurantes et les jantes en alliage de 17 pouces de série (19 pouces disponibles sur les versions supérieures) complètent une silhouette résolument moderne.
La version haute performance GT se distingue avec des éléments de design exclusifs et des pneus toutes saisons haute performance pour ceux qui veulent encore plus de caractère.
Un habitacle généreux, digne d’un segment supérieur
Ne vous fiez pas au format compact : l’EV3 offre 2 823 litres d’espace intérieur total, des sièges arrière inclinables et 740 litres de capacité de chargement derrière les sièges arrière.
Un coffre avant de 25 litres, un plancher de chargement à deux positions et des sièges arrière rabattables 60/40 ajoutent à sa polyvalence au quotidien.
L’équipement de série comprend près de 30 pouces d’espace d’affichage combiné grâce à deux écrans de 12,3 pouces et à un écran de climatisation, ainsi qu’un système de climatisation automatique bizone et des sièges avant chauffants.
Parmi les équipements disponibles : affichage tête haute de 12 pouces, système audio Harman Kardon à huit haut-parleurs, sièges conducteur ventilés à mémoire, accès par clé numérique et moniteur de vue panoramique à 360°.
Deux batteries, jusqu’à 482 km d’autonomie
La version d’entrée de gamme Light dispose d’une batterie de 58,3 kWh alimentant les roues avant, avec une autonomie estimée à 354 km.
Les versions Wind, Land, GT-Line, GT-Line Limited et GT utilisent une batterie longue durée de 81,4 kWh, offrant jusqu’à 482 km en configuration à traction avant. Auto123
L’architecture E-GMP de Kia permet une recharge rapide de 10 à 80 % en aussi peu que 31 minutes sur une borne rapide à courant continu — idéal pour les trajets entre Trois-Rivières, Québec et Montréal.
Le port de recharge NACS est intégré à l’avant du côté passager pour une compatibilité maximale avec le réseau de recharge en expansion au Québec.
Rouage intégral électrique — une première dans le segment
Uniquement offert avec un rouage traction pour la version Light, les autres versions auront droit à un rouage 4 roues motrices qui ajoute un moteur supplémentaire à l’arrière, ce qui fait grimper la puissance à 261 chevaux.
RPM Le rouage intégral est livrable sur les versions Wind, Land, GT-Line et GT-Line Limited, alors que le GT le reçoit de série. Ecolo Auto Une capacité rare — voire inédite — dans la catégorie des VUS sous-compacts électriques, particulièrement appréciable pour les hivers québécois.
La fonction Vehicle-to-Load (V2L) permet en plus d’utiliser l’EV3 comme source d’énergie mobile pour alimenter des appareils électriques — que ce soit en camping ou en cas de panne de courant.
Six versions, une suite de sécurité complète
L’EV3 2027 sera disponible en six versions : Light, Wind, Land, GT-Line, GT-Line Limited et GT.
Toutes intègrent de série la détection de présence des mains sur le volant, l’assistance à l’évitement de collision frontale aux intersections, ainsi que la technologie i-Pedal 3.0 — qui permet la conduite à une seule pédale, incluant l’arrêt complet, avec récupération d’énergie maximisée.
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L’EV3 2027 est attendu chez les concessionnaires canadiens à la fin du troisième trimestre de 2026.
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