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Détails
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Sur certains véhicules munis d'un moteur atmosphérique de 3,8 L, une dégradation du joint d'étanchéité du cache-culbuteurs avant pourrait causer un suintement d'huile. Lors d'un freinage intense, des gouttes d'huile à moteur pourraient se déposer sur le collecteur d'échappement. Si le collecteur était assez chaud et que de l'huile allait sous le bouclier de protection contre la chaleur, l'huile pourrait produire une petite flamme et, dans certains cas, le feu pourrait se propager au protecteur de plastique des fils à bougie, et au-delà. Un incendie sous le capot pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront enlever le protecteur des fils à bougie à l'avant du moteur et poser deux protecteurs de fils à bougie nouveaux et révisés.
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