Les américains se sont longtemps paye la gueule des constructeurs japonais qui tentaient de s’établir dans le segment fort lucratif des camionnettes. Apres plusieurs essais visant a prendre d assaut indépendamment la catégorie des compactes et celle des pleines grandeurs, c’est finalement Toyota qui a réussi le mieux a ébranler la suprématie des anciens trois grand. En plein dans le mille et dans le milieu, avec une camionnette intermédiaire forte compétente.

Entre un vétuste Ranger et un Dodge RAM énergivore démesuré à la fiabilité peu reluisante, le Tacoma se présente comme un choix éclaire. Cabine allongée ou multiplace. Moteur quatre ou six cylindres, transmission manuelle ou automatique et un rouage a deux ou quatre roues motrices, voila autant d’éléments configurables pour se construire un Tacoma correspondant a ses besoins. Si le Ford Ranger a toujours le dernier mot du cote du prix et demeure ainsi le meneur de la catégorie, le Tacoma a tout de même pris le dessus sur les Dakota, Colorado et Canyon cote. La finition exemplaire, de concert avec la qualité des matériaux utilisés, fait presque oublier par moments qu’on se trouve a bord d’un véhicule conçu initialement pour travailler.

Toyota Tacoma

On pourrait croire qu’un moteur quatre  cylindres de 159 chevaux peine a la tache dans un véhicule de ce gabarit, particulièrement en configuration quatre roues motrices. Bien que ce ne soit pas un foudre de guerre, il ne sen sort pas trop mal, grâce a son généreux couple de 180 livres-pied. Il peut être joint a une boite manuelle a cinq rapports ou a une automatique qui en compte quatre. Avec cette dernière, il est impossible de cocher l option quatre roues motrices. Moyennant un debours additionnel d’environ 3000$, on a droit a un moteur V6 de 236 chevaux et pas moins de 266 livres-pied de couple. Cette fois, il est jumèle a une transmission manuelle qui compte six rapports ou une automatique qui est bonne pour cinq, et ce, peu importe le rouage choisi.

Pour le Bricoleur du dimanche ou le sportif, le plus petit moteur sera suffisant la plupart du temps avec une impressionnante capacité de remorquage de 1587 kg. Pour tracter un bateau, la version V6 à transmission automatique avec refroidisseur d’huile porte la capacité à 2948 kg. Qui riait des petits camions encore ? Évidemment, un Ford F-150 fait encore mieux, mais il le fait payer chèrement, tant à l’achat qu’à l’utilisation ou même à la revente. En effet, le Tacoma de Toyota conserve une valeur supérieure à la moyenne et il y a véritablement une clientèle prête à débourser beaucoup pour un petit camion Toyota usagé bien entretenu.

Toyota n’accouche pas toujours des designs les plus enivrants, mais comme à bien des règles, il y a des exceptions. Tandis que les voitures Toyota sont dans la moyenne, le Tacoma se montre sous des formes à la fois athlétiques et élégantes. Ce n’est pas d’ailleurs pas une coïncidence s’il semble prêt à partir à l’aventure. Dans un confort étonnant, il peut facilement relever le défi sur des terrains accidentés, mais aussi se montrer relativement agile en milieu urbain, toutes proportions gardées. Si la cabine allongée est conviviale pour deux adultes et deux enfants, la multiplace est réellement spacieuse. Quatre personnes de gabarit normal pourront prendre peurs aises. En fait, c’est le conducteur qui est le moins choyé, puisqu’il doit conjuguer avec un siège ancré très près du sol mais qui rend la conduite tout autant agréable.

Avec le prix de l’or noir qui peut grimper en flèche à tout moment ainsi qu’une conscience écologique grandissante dans la population, il n’est pas surprenant que les camionnettes intermédiaires gagnent du terrain sur les pleines grandeurs. Lorsque Toyota, le numéro un mondiale met tout son savoir-faire dans un tel segment, le succès est assuré. Reste tout de même à déterminer le modèle qui vous convient le mieux, et vu les possibilités, vous trouverez sans aucun doute pneu à votre jante. 

Performance :

Moteur V6 DACT 4 L
Puissance 236ch 5200 tr/min
Accélération 0-100km 9.47 sec
Reprise 80-115km 6.97 sec
Distance de freinage 100km 40.1 m
Vitesse max 175ch V, 165ch L4
Consommation réalisée au L/100km 13.9L

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