DANS LES PETITS POTS...
Si vous aimiez Le Frontier Lors de son introduction, iL ya presque 15 ans, il y a de fortes chances que vous L'aimiez encore en 2011. Résolument installé dans La gamme de Nissan, il n'a subi que des modifications mineures au fil des ans. En effet, pourquoi changer radicalement une recette qui fonctionne? Assemblé sur une plateforme raccourcie de son grand frère Titan, et « suspendu» de façon classique pour une camionnette suspensions indépendantes à double triangle à l'avant et essieu-poutre avec ressorts mutilâmes à l'arrière, c'est du solide d'un pare-choc à l'autre.
Nissan Frontier
Le Frontier est proposé en modèle à deux roues motrices 14x21 ou à quatre roues motrices 4x4. Cette dernière est parfaitement adaptée pour Les excursions hors route, tandis que La première accomplit honnêtement son travail en milieu urbain. bref, c'est un bon petit travaillant.
L:habitacle est tout ce qu'il y a de plus traditionnel dans la catégorie. le tableau de bord est simple, mais complet; rien d'irritant à son sujet. Ne cherchez pas d'innovations, elles ne sont pas au rendez-vous. L:accès aux places arrière du modèle King Cab à cabine allongée se fait par des portes-suicide qui heureusement ont un angle d'ouverture suffisamment grand pour permettre un accès facile. Quant aux personnes qui utiliseraient Les sièges strapontins, Les enfants s'amuseront de la position face à face, alors que Les adultes eux risquent de vous demander assez souvent si on est Loin de L'arrivée... De son côté, La cabine multiplace Crew Cab offre nettement plus d'espace et de confort. On comprendra que L'espace gagné à L'intérieur a été récupéré dans la Longueur de la benne, qui passe de 73 pouces pour Le modèle King Cab à 60 pouces avec Le Crew Cab. Vos besoins réels guideront votre choix.
UNE MÉCANIQUE QUI A FAIT SES PREUVES
Passons maintenant aux instruments de travail, c'est-à-dire Les combinaisons moteurs et boîtes de vitesses. Il y a deux moteurs au cata Logue, un quatre cylindres de 2,5 Litres et un V6 de 4 Litres. L:écart de cylindrée et de puissance entre Les deux est assez important, passant de 152 chevaux à 261 chevaux, Vous conviendrez qu'on ne parle pas de La même utilisation ni de La même consommation. Le V6 bénéficie de La boîte manuelle La plus moderne, avec ses six rapports, comparativement à cinq rapports avec Le quatre cylindres. Du côté de La transmission automatique, le choix est plus simple, puisque seule une boîte à cinq rapports est au programme.
Avant d'arrêter votre choix, il faudra donc que L'utilisation que vous prévoyez faire de cette petite camionnette soit très claire dans votre esprit. Les capacités de charge de la benne comme celles du remorquage varient énormément en fonction delà combinaison du moteur et de la boîte de vitesses, À titre d'exemple, rien qu'en matière de capacité de remorquage, on peut passer de 1 588 kg à presque 3 000 kg, et ce, en fonction des combinaisons offertes. C'est énorme !
Sur la route, s'il n'y a pas de poids dans la benne, attendez-vous à un voyage plein de rebondissements, particulièrement dans les chemins de traverse, Sur l'autoroute, Le Nissan Frontier est stable, à condition de respecter les limites de vitesse, Sachez également que le quatre cylindres devient bruyant en accélération soutenue comme lors des dépassements. Si vous souhaitez vous aventurer en terrain accidenté, vous aurez accès au différentiel arrière autobloquant pour plus de traction version PRO-4Xl et aux aides à La conduite perfectionnés. Parmi ceux-ci, on trouve l'assistance au freinage et le contrôle de L'adhérence en descente et d'assistance au démarrage en côte. Ces systèmes prennent bien évidemment tout leur sens dans les modèles à quatre roues motrices en vous assurant d'un contrôle exceptionnel dans les circonstances extrêmes, le Frontier devient alors plus défiant, tout en demeura très maniable à cause de sa taille. Chasseurs et pêcheurs, vous devriez peut-être y penser à deux fois avant de vous procurer une camionne pleine grandeur. Le Frontier peut faire le même boulot à meilleur prix.
Avec Le Frontier, vous aurez donc Le choix entre, d'une part, uneve de base à quatre cylindres vendue à un prix fort réaliste et économe' e à faire rouler et, d'autre part, des modèles plus puissants à moteur V6 plus efficaces pour ce qui est de La capacité de travail. dans Le sec cas, attention! les prix ont une fâcheuse tendance à grimper rapide avec Les options. Pour Le reste, vous êtes en face d'un bon petit cheva de travail qui prouve depuis des années qu'il peut durer, bien sûr, faciès prend de l'âge, mais au fond, quand vous êtes au volant et vous êtes fier du travail accompli, quelle importance si les Lignes e mécanique sont un peu désuètes?
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