FREIGHTLINER BUSINESS CLASS M2 2007

Numéro Rappel Transport Canada # 2007030
Date 2007-02-06
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Freins
Numéro de rappel du constructeur FL-491
Unités concernées 32
Catégorie Autobus scolaire, Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains véhicules, une erreur de fabrication avec le module de clapet double utilisé dans les commandes du blocage de frein de stationnement du châssis d'autobus scolaire ou dans le frein de travail M2 optionnel pourrait diminuer la capacité de freinage du véhicule. Sur les véhicules équipés de commandes de blocage de frein de stationnement, le clapet double pourrait relâcher de l'air des freins de service et de stationnement lorsque l'on serre le frein de service. Sur les véhicules équipés de frein de travail, le frein de travail pourrait ne pas résister (tout dépendant du poids, de la pente et du taux de fuite d'air) ou les feux de freinage pourraient, à intermittence, ne pas s'allumer lorsqu'on appuie sur la pédale de frein de service. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de clapet double.
Numéro Rappel Transport Canada # 2007096
Date 2007-03-22
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Direction
Numéro de rappel du constructeur FL-494
Unités concernées 42
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains camions, l'écrou de moyeu avant pourrait avoir été trop serré pendant le montage du véhicule, ce qui engendrerait une précharge sur les roulements de moyeu avant qui pourrait mener à une usure de roulement prématurée. Si on permettait à une usure de roulement rapide de progresser, la roue avant pourrait se détacher du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le réglage de roulement et, s'il est incorrect, ils devront remplacer les roulements.
Numéro Rappel Transport Canada # 2007229
Date 2007-07-11
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Direction
Numéro de rappel du constructeur FL-501
Unités concernées 1338
Catégorie Autobus, Autobus scolaire, Camion - usage moyen et usage intensif, Châssis de véhicule récréatif
Détails Sur certains véhicules, les dispositifs qui fixent la bielle de commande de direction ou le bras de barre d'accouplement à la fusée pourraient avoir été trop ou pas assez serrés pendant le montage. Des dispositifs de fixation de bielle de commande de direction incorrectement serrés pourraient s'user et se briser, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les dispositifs de fixation et les serrer au bon couple.
Numéro Rappel Transport Canada # 2007230
Date 2007-07-11
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Suspension
Numéro de rappel du constructeur FL-502
Unités concernées 192
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains camions, la bride, la traverse et les surfaces de montage d'âme de la pièce coulée de support de fixation de suspension central pourraient ne pas être perpendiculaires. Une pièce coulée qui ne serait pas tout à fait à angle droit pourrait exercer des contraintes inacceptables dans le support lorsqu'elle est posée et pourrait faire en sorte que le support se fissure en service. L'arbre de transmission pourrait ne pas être maintenu en position si un support fissuré se fracturait complètement. Cela affectera le contrôle du véhicule et pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les pièces coulées qui ne respectent pas les spécifications.
Numéro Rappel Transport Canada # 2007231
Date 2007-07-11
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Freins
Numéro de rappel du constructeur FL-504
Unités concernées 18536
Catégorie Autobus, Autobus scolaire, Camion - usage moyen et usage intensif, Châssis de véhicule récréatif
Détails Sur certains véhicules, le clapet antiretour en caoutchouc à l'intérieur du modulateur de frein à ressort SR-7 de Bendix peut se déformer avec le temps. L'effet de ce défaut est intermittent et peut provoquer un délai d'application des freins de stationnement ou empêcher cette application; une telle situation pourrait entraîner la mise en mouvement du véhicule qui, si laissé sans surveillance, pourrait heurter un passant ou provoquer des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un nécessaire de réparation de clapet antiretour.
Numéro Rappel Transport Canada # 2007251
Date 2007-07-24
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Alimentation en carburant
Numéro de rappel du constructeur FL-508
Unités concernées 100
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains camions, lorsque la clé de contact est en position ON, le dispositif de préchauffage, situé dans la base du filtre à carburant, est sous tension. Si ce dispositif de préchauffage était sous tension pendant une opération de maintenance du filtre à carburant, le carburant diesel pourrait s'enflammer dans le carter du filtre. Un incendie dans le carter du filtre à carburant pourrait s'étendre et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le dispositif de chauffage du carburant.
Numéro Rappel Transport Canada # 2007359
Date 2007-11-07
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Autres
Numéro de rappel du constructeur FL-514
Unités concernées 1063
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains camions, le bras de levier de la sellette d'attelage pourrait avoir été mal posé pendant la fabrication. L'axe d'articulation du bras de levier pourrait avoir été trop serré, ce qui pourrait tordre le manchon d'écartement de l'axe d'articulation et empêcher la mâchoire du loquet de la sellette de se fermer et de se verrouiller autour du pivot d'attelage de la remorque. Dans un tel cas, l'unité tractée pourrait se détacher du véhicule de remorquage pendant qu'il roule, ce qui pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le manchon et l'axe d'articulation par une rondelle et une vis à épaulement à tête hexagonale.
Numéro Rappel Transport Canada # 2008078
Date 2008-03-04
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Alimentation en carburant
Numéro de rappel du constructeur FL-526
Unités concernées 5007
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains camions, la canalisation de carburant haute pression au niveau de chaque injecteur pourrait se fatiguer et se fracturer si un dispositif de fixation situé à l'extrémité de la canalisation n'était pas adéquatement raccordé. Cela permettrait à du carburant diesel atomisé à haute pression de pénétrer dans le compartiment moteur, ce qui créerait un risque d'incendie et pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.
Numéro Rappel Transport Canada # 2008097
Date 2008-03-25
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Direction
Numéro de rappel du constructeur FL-527
Unités concernées 1361
Catégorie Autobus, Autobus scolaire, Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains véhicules, des écrous de moyeu incorrects pourraient avoir été posés pendant le montage du véhicule. Cela pourrait causer un jeu d'extrémité incorrect, une rotation du cône, de la chaleur excessive, une dégradation de la lubrification, une usure de l'écrou de moyeu et du tourillon, une contamination d'huile par des rognures de métal, et une défaillance de roulement prématurée. Le fait de continuer à utiliser le véhicule pourrait entraîner un détachement de roue, ce qui pourrait provoquer un accident. De plus, cette situation entraîne le risque que des automobilistes ou des personnes situés à proximité soient frappés par une roue. Chacune de ces préoccupations pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.
Numéro Rappel Transport Canada # 2008108
Date 2008-03-31
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Feux et instruments
Numéro de rappel du constructeur FL-529
Unités concernées 3
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains camions, le module de distribution des feux arrière à courant élevé optionnel a été posé dans un endroit où les risques d'infiltration d'eau sont élevés. Cela pourrait causer une perte des feux arrière, ce qui pourrait rendre le véhicule moins visible aux autres automobilistes pendant les heures de noirceur et causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le module de distribution de courant électrique.
Numéro Rappel Transport Canada # 2009287
Date 2009-10-05
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Alimentation en carburant
Numéro de rappel du constructeur 09C-2, FL561
Unités concernées 3080
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains camions, la canalisation de carburant basse pression en plastique pourrait se fissurer par fatigue et fuir. Une fuite de diesel pourrait s'enflammer sur un moteur chaud et causer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. De plus, la présence de diesel sur la chaussée pourrait mettre en danger les autres usagers de la route. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la canalisation de carburant basse pression en plastique par une canalisation basse pression en acier.
Numéro Rappel Transport Canada # 2010130
Date 2010-04-22
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Feux et instruments
Numéro de rappel du constructeur FL-577
Unités concernées 2495
Catégorie Autobus, Autobus scolaire, Camion - usage moyen et usage intensif, Châssis de véhicule récréatif
Détails Sur certaines véhicules, les feux d'arrêt pourraient fonctionner de façon intermittente pendant les freinages légers. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait faire que les usagers de la route qui suivent ne connaissent pas les intentions du conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident et pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur de feu des freins hydrauliques.
Numéro Rappel Transport Canada # 2010251
Date 2010-07-26
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Autres
Numéro de rappel du constructeur 10C-5
Unités concernées 2318
Catégorie Autobus, Autobus scolaire, Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains véhicules à moteur MBE900 (EPA 04 et EPA07), la grille de chauffage de l'air d'admission pourrait se court-circuiter, faire défaut et provoquer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un relais externe supplémentaire pour empêcher la batterie de se brancher à la grille de chauffage lorsque le véhicule ne fonctionne pas et lorsqu'il n'y a pas de signal de commande au niveau de la grille de chauffage.
Numéro Rappel Transport Canada # 2011345
Date 2011-09-19
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Alimentation en carburant
Numéro de rappel du constructeur FL-613 (11C-2)
Unités concernées 12000
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains camions, la canalisation à carburant à basse pression en plastique entre le filtre à carburant fixé sur le moteur et le bloc-moteur pourrait se mettre à laisser fuir du diesel. L'emplacement de la fuite a peu de chances de causer un incendie; cependant, du carburant diesel répandu sur la chaussée pourrait mettre en danger les autres usagers de la route en rendant la chaussée surprenamment glissante. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la canalisation à carburant basse pression en plastique par une version en acier.
Numéro Rappel Transport Canada # 2011346
Date 2011-09-19
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Autres
Numéro de rappel du constructeur FL-612
Unités concernées 550
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains véhicules, des conditions de fonctionnement spécifiques (comme des courbes serrées, successives et très relevées dans des directions opposées) pourraient déclencher le système de contrôle électronique de la stabilité. En conséquence, le système de contrôle pourraient serrer inutilement l'un des freins avant afin de corriger le survirage perçu. Cela pourrait faire dévier le véhicule de la trajectoire prévue, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du système de contrôle de la stabilité.
Numéro Rappel Transport Canada # 2011411
Date 2011-11-21
Type d'avis Sécurité - fabricant
Système Autres
Numéro de rappel du constructeur 10C-7
Unités concernées 1412
Catégorie Camion - usage moyen et usage intensif
Détails Sur certains véhicules à moteur MBE4000 (EPA07), la grille de chauffage de l'air d'admission pourrait se court-circuiter, faire défaut et provoquer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un relais externe supplémentaire pour empêcher la batterie de se brancher à la grille de chauffage lorsque le véhicule ne fonctionne pas et lorsqu'il n'y a pas de signal de commande au niveau de la grille de chauffage.

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